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第53节（第1页）

其实领导当久了，李总已经很少发脾气。这个位置不需要如此来树立威望，但今天的事实在太过离谱。

公司总共多少架波音737？每天运送多少货物？创造多少的经济价值？客户包机给了定金，货物明天无法送达算违约。零散航空件写明隔日达若是慢了时效，每一单都得赔钱。

这还不仅仅是明面上的经济损失，他们货运公司标榜的就是高效，赵携进一张嘴就是停飞一整个机队，公司招牌还要不要了？

李总简直火冒三丈！

“我是出于航空安全的角度，也是出于公司的利益考虑，绝不是个人私情！”赵携进情绪激动地剖白。

“根据当班机组的描述，那样突如其来的大幅度倾斜，如果不是机长处置得当，后果真的难以预料。这样的故障万一哪怕再发生一次，甚至是以更严重的形式出现，谁又能百分百保证下一个机组可以平安降落？”

他讲得言真意切，李总冷静了一些，质问道：“你怎么就确信不是机组撒了谎？”就算空间迷向不成立，也不代表就是飞机本身的问题。

赵携进摇头叹一口：“褚煦梁的性子我了解，李总您想想，尚且捕风捉影的私事他能一口就认下，又怎么会在如此严肃的工作问题上去撒谎。”

李总沉默片刻，回忆起当天会议室里见到的情形。确实，若是褚煦梁不认，他不会相信如此莫名其妙的指控。

“最多两天，美国那边的实验室就会出结果。”

赵携进在得知整个波音737都可能存在安全隐患时是难以置信的，他飞了这个机型二十几年，怎么也没料到几乎日日相伴的老战友身上隐藏着这样一枚定时炸弹。

但他相信机组的说法，对于航空安全也一直保持着敬畏，宁可谨慎绝不冒险。

虽说737一直保持着良好的飞行安全记录，同样的故障也不一定就会在今晚发生。但他作为一名飞行员，作为公司波音737的机型师，理应向上司提出禁飞整个机队的建议。

李总犹豫不决，觉得赵携进的担忧有些危言耸听，倘若真的所有波音737都存在问题，那其他公司也有不少同种机型，别人都没停，就他们一家全部停飞？况且问题真的会再次出现？就在这么一两个晚上？

赵携进见上司迟迟不决，情真意切地说：“李总，不怕一万就怕万一，航空安全问题零容忍啊。”

李总凝眉思索。确实，哪怕只有极小的概率，事故落到哪家公司头上都是无法承担的社会责任。

可禁飞一整个737机队这么大件事，要他这个负责人怎么向集团公司交代？但倘若波音737真的存在安全隐患，他作为公司负责人又能否承担得起这份风险？

李总视线扫到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整个中南地区航空公司严守底线，确保飞行安全。

最后李总艰难地开口：“就一个晚上，明天所有737航班全部恢复正常。”

“你前男友到底行不行啊？”季晨担忧地问Albert。

“当然行了，很行！”Albert伸出手来比划。

季晨无语地叹息：“我是说他实验怎么还没做完？”

Albert哦一声，解释道：“有时差嘛，我已经一大早就把他从被窝给吼起来了。”

他看看表，估摸着：“快了快了，那边已经是下午。”

1月9日早上六点，Albert接到电话，对方告诉了他实验结果，并发来书面报告与实验录像。

视频显示：在极端低温的条件下，超高温液压油进入双伺服阀后，原本运行良好的PCU在十几秒后出现卡阻，组件的左右运动完全停止。

它卡住了，和他们预想的一致。

Albert连忙通知季晨，并甩给对方一份全英的实验报告。“你来吧。”

“干嘛？”季晨不是很明白。

Albert说：“我又不会写中文，不用给你老板交份报告的吗？”

季晨笑了，伸手接过。其实公司有专门的翻译可以做这件事，但他乐得学习，这样的机会不多。

于是在Albert的协助下，最终呈现给S航最高负责人李总的这份实验报告出自季晨之手。

“我得回美国了。”

Albert比季晨还忙，如今既然证实了波音737方向舵的动力控制组件存在安全隐患，那么有可能全球所有的波音737都要进行整改。