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第49节（第2页）

江新年没上回那么慌张，大方地承认：“我过周末，来瞧瞧这小子。”他指指身旁的张盟。

张盟秒懂这状况，接话道：“是啊，师兄不放心我，特意监督来的。”他哈哈尬笑，“饶队放心，大家都这么关心我，我以后一定好好飞，再不出状况。”

饶峰干笑一声，敷衍了张盟几句和三人道别。

江新年站在楼下，望着饶峰远去的身影转头对褚煦梁说：“那我回酒店了，明天再过来。”其实他今晚本来是打算赖在他梁哥房间不走的，但如今被饶峰撞见，江新年觉得还是小心一些为好。

褚煦梁嗯一声，叮嘱他：“明天就别跑了，好好休息，晚上还飞呢。”

纵使万般不舍，江新年也只能离开。原本美滋滋搂着男朋友过夜的美梦就此泡汤。

算了，来日方长。只要他们的事别被有心人看出端倪拿去做文章影响他梁哥的前途就行，江新年如是安慰自己。

但往往事与愿违，两人命中注定的坎很快就到了眼前。

作者有话说:

各位仙女如果有小海星的话可以给我一点吗？我的愿望就是完结前能上一次首页的本周力荐。（来自从没上过这个榜单的小透明的执念）感恩~

第67章

那是元旦节前几天，模拟机培训结束的张盟和褚煦梁排到同一机组，执飞深圳-福州航班。驾驶舱名单上还有当晚搭机去往福州执飞鄂州航段的江新年。

三个老熟人，航程轻松且愉快。

在进入福建省份后，降雨在黑夜中冲刷着驾驶舱风挡。之前做起飞准备的时候张盟就已经汇报过目的地的天气状况，雨量算不上大，他们按部就班地抄收ATIS做着下降程序。

接近福州上空，雨势增大。

在其他航班和机场塔台的对话中，褚煦梁得知前序航班已经正常降落，继续和张盟配合着做进近程序准备进入五边。

大雨造成视线受阻，只能依靠导航和水平仪来判断飞机的姿态。

张盟打好CDU，感到驾驶舱有一点倾斜，他侧头去瞧褚煦梁，发现褚机长并没有动操纵杆。他有些纳闷，怀疑是自己太久没飞夜航，身体疲劳不适应造成的幻觉。

而此时的褚煦梁早已发现不对劲，他没有蹬舵也没有意图掉转航向，可飞机还是以轻微的幅度在不断向左倾斜。他确认了水平仪，证实不是自己的错觉。

可如此精密的飞行器就算在自动驾驶的情况下也不会发生这种无指令的自主操作。况且目前天气状况虽然有雨，大风并不大，不存在风切变的威胁。

褚煦梁首先想到的是存在推力不对称的情况：“核实推力对称。”他快速检查，张盟听到后也一同检查了飞机的两个推力手柄，问题并不出在这里。

“怎么回事？”后排的江新年也往前倾过身体来，他敏锐地感知到这架飞机出现了一些不同寻常的状况，而他们需要快速找出症结所在。

侧倾就在一瞬之间发生，他们的飞机突然以一个极大的幅度向左偏转。江新年原本放在腿上的手机啪一声被摔到驾驶舱地板，后舱也传来货物撞击到舱壁闷实的咚咚声。可眼下谁也没空去关注这个，他们三人的注意力都被这一阵猛然袭来的翻转所占据。

驾驶舱大坡度的告警声顿时响起，比张盟在模拟机上练习大坡度盘旋时所触发的警报更加刺耳。警告面板闪烁着红光，在黑夜中的驾驶舱晃眼得令人心惊。

褚煦梁飞快断开自动驾驶和自动油门，让飞机处于自己的掌控之下。这样的非指令横滚他还从来没遇到过，但无论如何保持对飞机的控制是首位。

褚煦梁全力蹬踩右侧的方向舵，可飞机的倾斜毫无改善。他立刻减小了俯仰姿态并增加了空速，以一些高度的损失来换取更大的动能以期重新夺回对飞机的掌控。

好在一分钟过后，原本无法修正的向左侧倾开始减缓，没有发展成不可控制的翻滚。待飞机逐渐恢复正常姿态以后，褚煦梁示意张盟快速联系塔台管制报PANPAN。虽然目前危机解除，但这架飞机确实存在着某些不明故障，他们需要优先降落。

最后的进近阶段三人都全神贯注，连无需上座的江新年都随时监控着仪表，生怕又出什么幺蛾子。今夜天气虽然算不上好，但顺利截获下滑道以后他们的飞机十分平稳地降落在福州长乐机场。

褚煦梁第一时间向公司汇报了情况，AOC那边安排了驻外的机务紧急排查。江新年记挂着这事，却也不得不先行离开去执行自己的航班。

四个小时后，褚煦梁和张盟接到签派电话，通知他们正常执行后续福州返回深圳的航段，还是这架飞机。

褚煦梁皱了眉，提出质疑：“这架飞机明显有问题，可能是一侧襟翼出了故障导致偏转侧倾，也有可能是电传控制系统有什么隐患。”

电话那头解释说：“机务部已经排查过相关部件，并没有发现机械和电子故障。而且……”对方顿了顿，“公司的意思还是得把飞机先飞回来再说。”