这一切因素,导致日耳曼尼亚闪击苏维埃时被打了个一脸懵。
两边的装备水平看起来差不多,兵力也差不多,甚至日耳曼尼亚兵力还比苏维埃多一些。
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但是这离谱的战况是怎么回事?帝国精锐怎么就是打不穿这群红军的防线?我们的阵地怎么反被苏维埃的穿插部队天天遛着玩?!
还有这离谱的组织度和兵员素质又是什么鬼!
一个步兵班,全歼一个轻装甲连,这算啥?!更离谱的是,这特么是整个战线的常态!
一时间,整个日耳曼尼亚前线指挥人员都被整不会了,基层士兵被打麻了,决策层也被弄的一头雾水。
不是,说好的苏维埃是一栋烂房子,踹一脚就会被踹倒呢???
这么多情报都在说苏维埃没那么强大,什么科技展迟缓,火箭引擎技术无法突破,生产出的军用飞行器和民用飞行器都未达到预期,装甲兵技术研缓慢,铁路运输未达到预期目标
这画风怎么不太对啊!
这一脚是踹上去了,但是踹到的不是个烂房子。
特么的,踹到了个战争堡垒!
不但没踹倒,还被里面涌出来一群大汉爆揍了一顿!
也多亏日耳曼尼亚的兵员素质和装备水平也很好。国内经济相当稳定,工业区的防御力量也很坚挺。
不然
这就反击力度,但凡换成其他国家,估计不出半年,都就被插旗了。
这边a一下德三,柏林上的红旗jpg
虽然但是,日耳曼尼亚最初得到的情报确实是真的,并不是苏维埃故意放出来的假消息。
只不过这些消息的真实细节可能与日耳曼尼亚情报部门所推测的有‘亿’点点差距。
科技展确实迟缓,因为原计划是o年内完成全面工业自动化,建成信息化,智能化社会。可惜进展缓慢,现在来看需要o年。
火箭引擎技术无法突破也是真的。目前的联盟一型火箭的近地轨道最大运载能力仅有o吨,载人航天还遥遥无期。
什么?你说为什么r-的射程才有o公里?
那是因为人家用的是固体燃料动机,而且弹体体积较小,受到目前固体燃料动机的技术限制,能飞五百多公里就不错了。
至于说给弹道导弹上液体燃料动机苏维埃航天科学院也不是没想过,只是这么做的意义并不大。
毕竟有威胁的国家都挨在一起,空射能达到将近八百公里的射程,搭配上远程轰炸机几千公里的航程,足够砸任何一个国家的都了。完全够用。
对了,r-是具有空中射并调整弹道的能力的,只是精度会差很多,大概偏差在oo米半径。这个偏差在搭载百万吨级当量的核弹头后,砸个城市毫无压力,毕竟覆盖面积够大。
飞行器未达预期就更好理解了,因为航天科学院被下达的喷气式飞行器预期指标是--,具体来讲是一万米,一马赫,一千公里,这是战斗机的指标。客机则是oo公里每小时,米飞行高度,ooo公里航程。轰炸机的要求更高,马赫,米飞行高度,ooo公里航程。
目前的军用飞行器最快的是n-战斗机,最高度可达o马赫,飞行高度可达米,最大航程oo公里。这是最接近指标的,其他的就完全不够看了。
b-轰炸机,最高度oo公里每小时,飞行高度米,最大航程ooo公里,连计划指标的边都没摸到。
客机更是完蛋,由于要考虑经济性和安全性,不能像军机那样直接用舒适度和造价来换性能,所以实际造出来的东西就比较拉胯了。蓝天一型客机(原型机),最高度oo公里每小时,飞行高度米,最大航程ooo公里,操纵性差,载客量仅有o人,降落减困难
当时看到原型机这“亮眼”的表现,联盟航天科学院的大型机设计团队集体陷入了沉默。
所以这情报也是非常正确的,飞行器展没有达到预期。只是这个预期有些高。
装甲兵技术展缓慢,这个只能说是日耳曼尼亚不懂坦克展,可能是穿越者知识盲区所导致的?
苏维埃所遇到的技术难题是复合装甲的材料应用以及减重问题,还有一体化动力包的输出功率以及可靠性问题。主动夜视仪和车内灭火抑爆系统的可靠性也存在问题。敌我识别系统,火炮双向稳定器,都还存在一些隐患。
所以才一直没能让下一代坦克服役,还在凑合着用之前生产的上一代坦克。
如果是对军事很了解的人看到这些信息,第一时间想到的就是“第三代主战坦克”,“信息化装甲部队”。
可惜,日耳曼尼亚却对这唯一一个比较有用的信息嗤之以鼻,觉得这群苏联佬疯了才去弄这么一个奇怪的坦克。
有那些资源,多去造一点更大,更重,更厚实的坦克不好吗?
至于铁路运输这个情报嘛
这个确实是苏维埃方面对情报封锁做的太好了,日耳曼尼亚情报部门能收集到的相关信息都是只言片语,核心展目标和技术应用完全只字不提。
以至于莫名其妙的就变成了苏维埃铁路运输不达。
苏维埃铁路管理计划总局计划在建国o年内完成对蒸汽机车的完全替换,全面换装内燃机车头,并展开对电气化铁路的研究与试运行。
现在内燃机已经换装了o,但是对于电气化铁路运输的研究还是迟迟难以推进,试运行更是谈不上。
如果说未达到预期的话对,也不对。
对,因为内燃机都换装o了,电气化铁路还是没摸到头绪。
不对,是因为内燃机的全面换装可能比计划还要早上很多,提前完成指标,甚至额完成了。
而反观日耳曼尼亚那边的技术展情况
就让祝融很是摸不到头脑。
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